要特別注意：“0”壓點(diǎn)必須在遠(yuǎn)離高溫度車(chē)位的后邊，例如，17＃、18＃車(chē)位溫度高，則“0”壓點(diǎn)可調(diào)到19＃后邊或20＃車(chē)位上。這樣可避免高溫部位正壓過(guò)大向窯頂竄火構(gòu)成加煤孔鑄鐵管或窯頂板吊鉤被燒壞。這是從經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來(lái)的一個(gè)非常重要的安全操作方法。（自己為此有論文《淺析煤矸石燒結(jié)磚對(duì)地道窯吊頂板危害要素》，宣告在《磚瓦世界》2010年第3期）
　　地道焙燒窯操作的要點(diǎn)之一是壓力平衡，即窯內(nèi)與窯底的壓力對(duì)應(yīng)平衡。更切當(dāng)?shù)卣f(shuō)，壓力平衡是指地道焙燒窯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，窯車(chē)臺(tái)面上部風(fēng)（氣流）的壓力與窯車(chē)臺(tái)面下部風(fēng)（氣流）的壓力持平，即到達(dá)對(duì)應(yīng)平衡狀態(tài)。其目的是為了保證窯內(nèi)的熱風(fēng)不能竄到窯車(chē)下面燒壞窯車(chē)金屬構(gòu)件和使軸承化油。別的，也保證窯車(chē)底部的冷風(fēng)不竄到窯車(chē)臺(tái)面上而降低窯內(nèi)溫度。就現(xiàn)在盛行的地道焙燒窯結(jié)構(gòu)與運(yùn)轉(zhuǎn)操作而言，不或許到達(dá)抱負(fù)的壓力平衡狀態(tài)，只能是遍地相對(duì)接近平衡狀態(tài)，為此，咱們的操作原則是：在窯底風(fēng)溫控制在100℃以下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，窯內(nèi)壓力略大于窯底壓力，以保證窯內(nèi)溫度正常和窯車(chē)臺(tái)面周邊不出欠火制品。
　　要特別注意窯底風(fēng)溫（由設(shè)在抽窯底風(fēng)管道上的溫度計(jì)測(cè)出）的變化情況，當(dāng)窯底風(fēng)溫過(guò)低時(shí)，對(duì)窯車(chē)過(guò)度冷卻不利于窯內(nèi)升溫，也有或許發(fā)生窯底冷風(fēng)竄入窯內(nèi)；當(dāng)窯底風(fēng)溫高達(dá)100—140℃時(shí)，即發(fā)生窯車(chē)軸承化油，更甚者會(huì)發(fā)生窯車(chē)金屬砂封裙板和金屬砂封槽板變形事端，窯車(chē)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)而被迫停產(chǎn)檢修。這種情況的發(fā)生，一是窯內(nèi)高溫?zé)犸L(fēng)下竄；二是窯底抽風(fēng)量缺乏，流理太小。
　　二、供風(fēng)量
　　風(fēng)量大小的控制是地道焙燒窯操作的關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)系到窯爐的產(chǎn)值與制品的質(zhì)量。這兒提示操用者，在火勢(shì)欠好時(shí)，不要盲目采取很多鼓風(fēng)的操作方法，這是一般操作者常犯的差錯(cuò)。風(fēng)量過(guò)大不只不能使窯內(nèi)升溫，并且會(huì)敏捷降溫，構(gòu)成窯內(nèi)火勢(shì)越來(lái)越差。
　　壓力為風(fēng)量服務(wù)，風(fēng)量為焚燒（溫度）服務(wù)。

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